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航空運(yùn)輸又稱(chēng)飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場(chǎng)的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸有其他運(yùn)輸無(wú)法比擬的優(yōu)越性。運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡(jiǎn)化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。盡管航空運(yùn)費(fèi)一般較高，但對(duì)體積大，重量輕的貨物，采用空運(yùn)反而有利。且空運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)比海運(yùn)低，運(yùn)送快捷準(zhǔn)點(diǎn)。航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
航空快遞是指航空快遞企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人的快件并按照向發(fā)件人承諾的時(shí)間將其送交指i定地點(diǎn)或者收件人，掌握運(yùn)送過(guò)程的全部情況并能將即時(shí)信息提供給有關(guān)人員查詢(xún)的門(mén)對(duì)門(mén)速遞服務(wù)。航空快遞業(yè)務(wù)是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專(zhuān)人從發(fā)貨人處提取貨物后以快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專(zhuān)人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱(chēng)為"桌到桌運(yùn)輸"（DesktoDeskService）。這是一種為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。
近兩年，航空物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)快速上升的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)社會(huì)航空物流總額預(yù)計(jì)達(dá)220萬(wàn)億元，與5年前相比增長(zhǎng)70%。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)網(wǎng)i民數(shù)量激增，網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)成為一種生活常態(tài)，帶動(dòng)了航空物流步入快車(chē)道。航空物流更適合運(yùn)送附加值高、時(shí)效要求高、鮮活易腐的產(chǎn)品，能以安全便捷的方式，在短時(shí)間完成貨物運(yùn)輸。像航空物流特快，將生鮮、高值貨物、疫i苗等特殊性質(zhì)的產(chǎn)品在12小時(shí)內(nèi)完成門(mén)到門(mén)服務(wù)，體現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+航空物流”運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。
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